Электродвигатель MTF 012-6, MTH 012-6, MTKH 012-6

Электродвигатели серий МТF 012-6, МТН 012-6 и МТКН 012-6 представляют собой трехфазные асинхронные двигатели, разработанные преимущественно для использования в крановых установках, подъемно-транспортном оборудовании и механизмах металлургических производств. Они рассчитаны на работу в тяжелых условиях, характеризующихся частыми пусками, остановками, реверсами, значительными перегрузками и работой в повторно-кратковременных режимах.

Общие Характеристики для Серии 012-6:

Несмотря на различия, двигатели типоразмера 012-6 разделяют ряд общих параметров:

• Номинальная мощность: 2,2 кВт.
• Число полюсов: 6 (что соответствует синхронной частоте вращения 1000 об/мин при 50 Гц). Фактическая (номинальная) частота вращения вала несколько ниже и может незначительно варьироваться в зависимости от конкретной модели и производителя (обычно в диапазоне 890-915 об/мин).
• Напряжение питания: Стандартно 380 В (также возможны исполнения на 220/380 В или другие напряжения до 660 В).
• Режим работы: Преимущественно повторно-кратковременный S3 с продолжительностью включения (ПВ) 40%. Допускаются и другие режимы (S2, S4, S5).
• Степень защиты корпуса: Обычно IP54 (защита от пыли и водяных брызг).
• Монтажное исполнение: Распространены различные исполнения, включая IM1001 (на лапах, с одним цилиндрическим концом вала).
• Климатическое исполнение: Часто У1 (для умеренного климата, работа на открытом воздухе).
• Охлаждение: Как правило, с самообдувом (собственным вентилятором на валу).

Расшифровка Обозначений (на примере МТ_ 012-6):

• МТ: Серия краново-металлургических двигателей.
• F, H, К, КН: Указывают на конструктивные особенности и класс нагревостойкости изоляции:
  • F (МТF): Фазный ротор, класс нагревостойкости изоляции "F" (до 150°C).
  • H (МТН): Фазный ротор, повышенный класс нагревостойкости изоляции "H" (до 180°C).
  • К (в МТК): Короткозамкнутый ротор.
  • Н (в МТКН): Обычно указывает на класс нагревостойкости изоляции "H" для двигателя с короткозамкнутым ротором. Иногда встречается МТКF (класс "F" с короткозамкнутым ротором).
• 0: Условное обозначение габарита (диаметра статора).
• 1: Модернизация двигателя или конструктивная особенность.
• 2: Условное обозначение длины сердечника статора.
• 6: Число полюсов.

---

Электродвигатель МТF 012-6

Это крановый асинхронный электродвигатель с фазным ротором и классом нагревостойкости изоляции "F" (предельно допустимая температура 150°C).

Ключевые Особенности МТF 012-6:

• Тип ротора: Фазный. Это позволяет:
  • Получать высокие пусковые моменты.
  • Регулировать скорость и пусковой ток путем введения сопротивлений в цепь ротора.
  • Обеспечивать более плавный пуск по сравнению с короткозамкнутыми двигателями.
• Класс изоляции: "F". Подходит для стандартных условий эксплуатации крановых механизмов.
• Применение: Широко используется в приводах механизмов подъема и передвижения кранов, тельферов, лебедок и другого оборудования, где требуются хорошие пусковые характеристики и возможность регулирования.

Технические параметры (ориентировочные, могут незначительно отличаться):

• КПД: Около 69-70%.
• Коэффициент мощности (cos φ): Примерно 0,68-0,70.
• Номинальный ток статора (при 380В): ~6,1 - 6,9 А.
• Номинальный ток ротора: ~11,5 - 12,7 А.
• Напряжение ротора (между кольцами): ~138 В.
• Масса: Около 63-70 кг.

---

Электродвигатель МТН 012-6

Аналогичен МТF 012-6 по конструкции (также с фазным ротором), но отличается более высоким классом нагревостойкости изоляции – "H" (предельно допустимая температура 180°C).

Ключевые Особенности МТН 012-6:

• Тип ротора: Фазный (аналогично МТF).
• Класс изоляции: "H". Это позволяет двигателю выдерживать более высокие рабочие температуры и более интенсивные режимы работы, что особенно важно в металлургическом производстве или в условиях повышенных температур окружающей среды.
• Применение: Используется в тех же областях, что и МТF, но предпочтителен для более тяжелых условий эксплуатации, где требуется повышенная термостойкость.

Технические параметры: В целом идентичны МТF 012-6, за исключением повышенной термостойкости изоляции. Масса и габариты обычно совпадают.

---

Электродвигатель МТКН 012-6

Этот тип кранового электродвигателя отличается от МТF и МТН конструкцией ротора – он короткозамкнутый. Буква "Н" в маркировке обычно указывает на класс нагревостойкости изоляции "H" (180°C).

Ключевые Особенности МТКН 012-6:

• Тип ротора: Короткозамкнутый (беличья клетка). Это обеспечивает:
  • Более простую и надежную конструкцию ротора.
  • Меньший объем обслуживания (отсутствие щеточно-коллекторного узла и контактных колец).
  • Как правило, более низкую стоимость.
• Пусковые характеристики: Имеют фиксированные пусковые характеристики. Пусковой момент обычно ниже, а пусковой ток выше по сравнению с фазными двигателями при прямом пуске.
• Регулирование скорости: Затруднено. Для плавного регулирования скорости обычно требуется применение преобразователей частоты.
• Класс изоляции: "H" (для МТКН). Существуют также версии МТКF с классом "F".
• Применение: Используются в приводах крановых механизмов, особенно для механизмов передвижения, а также в другом оборудовании, где не требуются высокие пусковые моменты и плавное регулирование скорости через роторные цепи, либо где простота и надежность короткозамкнутого ротора являются приоритетом. По некоторым данным, применяются реже фазных двигателей для кранов из-за ограничений по частоте пусков и сложности регулирования скорости.

Технические параметры (ориентировочные):

• КПД и cos φ: Могут незначительно отличаться от фазных аналогов, часто бывают несколько выше. Например, КПД может достигать 73%.
• Номинальный ток статора (при 380В): ~6,5 А.
• Масса: Может несколько отличаться от фазных аналогов, часто указывается в районе 50-70 кг.
• Частота вращения: Номинальная скорость для МТКН 012-6 часто указывается около 915 об/мин.

В Итоге:

• МТF 012-6: Фазный ротор, класс изоляции F (стандартный).
• МТН 012-6: Фазный ротор, класс изоляции H (повышенная термостойкость).
• МТКН 012-6: Короткозамкнутый ротор, класс изоляции H (простота, надежность, но другие пусковые и регулировочные характеристики).

Выбор конкретной модели зависит от требований к пусковым характеристикам, необходимости регулирования скорости, условий эксплуатации (температурный режим) и других специфических требований приводного механизма.