Реле РТЛ-2053 (23-32А)

• Перегрузок по току: Предотвращает перегрев и повреждение обмоток двигателя при длительном превышении допустимого тока.
• Асимметрии токов (перекоса фаз): Реагирует на неравномерное распределение токов между фазами, которое может возникнуть из-за обрыва одной из фаз, неисправности обмоток двигателя или других причин.
• Выпадения фазы (обрыва фазы): Отключает двигатель при полном отсутствии тока в одной из фаз.

Это реле входит в серию РТЛ и производится различными компаниями, например, "ЭТАЛ". Отличительной особенностью реле с индексом "20XX" является их применение с более мощными пускателями/контакторами.

Принцип работы:

Работа теплового реле РТЛ основана на тепловом воздействии тока, протекающего через нагревательные элементы реле. Эти элементы нагревают биметаллические пластины. При достижении определенной температуры биметаллическая пластина изгибается и воздействует на механизм расцепления, размыкая контакты реле. Размыкание контактов реле приводит к отключению катушки магнитного пускателя, который, в свою очередь, отключает двигатель от сети. Время срабатывания реле обратно пропорционально величине тока перегрузки: чем больше ток, тем быстрее срабатывает защита. Эта зависимость называется время-токовой характеристикой.

Технические характеристики реле РТЛ-2053:

• Диапазон регулирования тока несрабатывания (уставка): 23,00 - 32,00 А. Это означает, что реле срабатывает при токе, превышающем установленное значение в этом диапазоне. Регулировка осуществляется с помощью поворотного регулятора на корпусе реле.
• Номинальный ток контактов: РТЛ-2053 обычно используется с пускателями/контакторами на номинальный ток 40 А. Важно, чтобы номинальный ток контактов реле был не меньше номинального тока пускателя.
• Номинальное напряжение: до 660 В переменного тока частотой 50/60 Гц.
• Количество полюсов: 3 (для защиты трехфазных двигателей).
• Количество контактов: 1 замыкающий (НО - нормально разомкнутый) + 1 размыкающий (НЗ - нормально замкнутый). Эти контакты используются для коммутации цепей управления пускателем (например, для отключения катушки пускателя) или для сигнализации о срабатывании защиты.
• Потребляемая мощность одним полюсом: около 2 Вт.
• Габариты: 44×56×90 мм (стандартный размер для серии РТЛ).
• Масса: около 0,125 кг.
• Степень защиты: IP00 (защита от попадания твердых частиц размером более 12,5 мм, отсутствует защита от воды). Реле предназначено для установки в защищенный шкаф.
• Климатическое исполнение: УХЛ4 или О4 (в зависимости от исполнения) – для умеренного и тропического климата соответственно.

Совместимость с пускателями:

Реле РТЛ-2053 предназначено для установки на магнитные пускатели/контакторы с номинальным током 40А, например, ПМЛ, ПМА, ПМ12 соответствующих габаритов. Крепление осуществляется непосредственно на пускатель. Важно правильно подобрать реле в соответствии с номинальным током пускателя и защищаемого двигателя. Информацию о совместимости можно найти в технической документации на пускатель и реле.

Выбор реле РТЛ (в том числе РТЛ-2053):

При выборе теплового реле РТЛ необходимо учитывать следующие параметры:

• Номинальный ток защищаемого двигателя (Iном): Ток несрабатывания реле (уставка) должен быть немного больше номинального тока двигателя. Обычно уставка выбирается в пределах 1,1-1,25 Iном. Для РТЛ-2053, с диапазоном 23,00-32,00 А, это означает, что оно подходит для двигателей с номинальным током примерно от 20,9 до 29,1 А.
• Номинальный ток пускателя/контактора: Реле должно быть совместимо с используемым пускателем по габаритам и способу крепления.
• Условия эксплуатации: Температура окружающей среды, влажность и другие факторы могут влиять на работу реле. При повышенных температурах окружающей среды рекомендуется выбирать реле с меньшей уставкой, так как нагрев биметаллических пластин будет происходить быстрее.
• Время-токовая характеристика: Необходимо учитывать время-токовую характеристику реле, чтобы обеспечить надежную защиту двигателя при различных режимах работы, включая пуск и установившийся режим.

Преимущества тепловых реле РТЛ:

• Простая конструкция и высокая надежность.
• Не требуют дополнительного источника питания.
• Относительно низкая стоимость.
• Широкий диапазон регулирования тока уставки (в пределах всей серии РТЛ).

Недостатки:

• Зависимость времени срабатывания от температуры окружающей среды (хотя в большинстве современных моделей присутствует температурная компенсация, влияние температуры все же остается).
• Невысокая точность по сравнению с электронными реле.
• Относительно медленное срабатывание по сравнению с электронными реле.
• Невозможность точной настройки времени срабатывания при различных токах перегрузки.

Важно:

• Перед установкой и эксплуатацией реле необходимо ознакомиться с технической документацией.
• Установка и подключение реле должны выполняться квалифицированным персоналом в соответствии с правилами электробезопасности.
• Периодически рекомендуется проверять работоспособность реле путем имитации перегрузки (например, с помощью тестовой кнопки, если она предусмотрена конструкцией пускателя).

Примеры применения:

Реле РТЛ-2053 используется для защиты электродвигателей средней и большой мощности, применяемых в:

• Насосных станциях.
• Вентиляционных системах.
• Компрессорных установках.
• Станочном оборудовании.
• Конвейерах.
• Другом промышленном оборудовании, где требуется защита от перегрузки по току в диапазоне 20,9-29,1 А.

В заключение, реле РТЛ-2053 является надежным и доступным средством защиты электродвигателей от перегрузок и других аварийных режимов. Правильный выбор и установка реле обеспечивают длительную и безаварийную работу оборудования.