Тормоз ТКП-200 с МП-201

Тормоз крановый колодочный ТКП-200 с электромагнитом постоянного тока МП-201 используется для остановки и удержания валов механизмов грузоподъемных кранов и другого подъемно-транспортного оборудования с диаметром тормозного шкива 200 мм в заторможенном состоянии при неработающем приводе.

Расшифровка условного обозначения:

• ТК - тормоз колодочный
• П - привод от электромагнита постоянного тока
• 200 - диаметр тормозного шкива в мм

Основные характеристики:

• Диаметр тормозного шкива: 200 мм
• Тип электромагнита: МП-201
• Род тока: Постоянный
• Напряжение питания электромагнита: 110 В или 220 В (указывается при заказе)
• Максимальный тормозной момент:
  • При ПВ (продолжительность включения) = 25%: 125 Нм
  • При ПВ = 40%: 100 Нм
  • При ПВ = 100%: 50 Нм
• Масса тормоза (не более): 35 кг

Устройство и принцип работы:

Тормоз ТКП-200 состоит из следующих основных частей:

1. Электромагнит постоянного тока (МП-201): Создает электромагнитное усилие, необходимое для растормаживания.
2. Основание: Служит для установки и надежного крепления тормоза на механизме.
3. Тормозные колодки (2 шт.): Фрикционные элементы, которые прижимаются к тормозному шкиву для создания тормозного момента.
4. Рычажная система: Передает усилие от электромагнита к тормозным колодкам, обеспечивая их отвод от шкива при включении электромагнита.
5. Пружина (или пакет пружин): Обеспечивает создание тормозного момента при отключенном электромагните (нормально замкнутое состояние).
6. Регулировочные элементы: Предназначены для настройки величины тормозного момента и хода тормозных колодок.

Принцип работы:

• Заторможенное состояние: При отключенном электромагните усилие сжатой пружины (или пакета пружин) через рычажную систему передается на тормозные колодки. Колодки плотно прижимаются к поверхности тормозного шкива, создавая необходимый тормозной момент и удерживая вал механизма в неподвижном состоянии.
• Растормаживание: При подаче напряжения на обмотку электромагнита возникает электромагнитная сила, которая втягивает якорь электромагнита, преодолевая усилие пружины. Рычажная система поворачивается, отводя тормозные колодки от тормозного шкива, освобождая вал и позволяя механизму вращаться.
• Торможение: При снятии напряжения с электромагнита электромагнитное поле исчезает, и пружина (или пакет пружин) возвращает рычажную систему в исходное положение. Тормозные колодки под действием усилия пружины снова прижимаются к тормозному шкиву, вызывая торможение и остановку вращения вала.

Условия эксплуатации:

• Тормоз предназначен для работы в условиях умеренного климата, в пожаро- и взрывобезопасной среде.
• Допустимая температура окружающей среды: от -40°С до +40°С.
• Относительная влажность воздуха: до 98% при температуре +25°С.
• Установка тормоза производится таким образом, чтобы обеспечить удобный доступ для осмотра и обслуживания. Рекомендуется вертикальное положение с горизонтальным расположением оси тормозного шкива.
• При эксплуатации на открытом воздухе необходимо обеспечить защиту тормоза от атмосферных осадков и прямых солнечных лучей с помощью защитного кожуха.
• Содержание в окружающей среде агрессивных паров, газов и пыли не должно превышать допустимых норм.

Монтаж и регулировка:

• Крепление тормоза к механизму осуществляется болтами через предусмотренные отверстия в основании. Необходимо обеспечить надежное и жесткое крепление.
• После установки производится регулировка тормоза, которая включает:
  • Регулировку величины тормозного момента путем изменения степени сжатия пружины (или пакета пружин).
  • Регулировку зазора между тормозными колодками и тормозным шкивом в расторможенном состоянии. Зазор должен быть равномерным с обеих сторон и соответствовать технической документации.
  • Проверку полного отхода колодок от шкива при включении электромагнита и надежного прижатия при его отключении.
  • Регулировку хода якоря электромагнита.

Обслуживание:

• Регулярно проводите внешний осмотр тормоза на предмет механических повреждений, трещин и ослабления креплений.
• Следите за состоянием тормозных колодок, своевременно производите их замену при износе.
• Периодически очищайте тормозной шкив и колодки от пыли и грязи.
• Проверяйте надежность электрических соединений электромагнита.
• Контролируйте величину зазора между колодками и шкивом и при необходимости производите регулировку.

Тормоз ТКП-200 является важным элементом безопасности грузоподъемных механизмов, обеспечивая надежное торможение и удержание груза. Правильный монтаж, эксплуатация и своевременное обслуживание являются залогом его долговечной и безопасной работы.