Тормоз ТКГ-200

Тормоз крановый ТКГ-200 является одним из наиболее распространенных типов колодочных тормозов, используемых в грузоподъемных механизмах, таких как мостовые, башенные и козловые краны. Его основное назначение — остановка и удержание валов механизмов в заторможенном состоянии при неработающем двигателе.

Основные характеристики и принцип работы:

• Тип: Колодочный тормоз с электрогидравлическим приводом.
• Привод: Работает совместно с электрогидравлическим толкателем типа ТЭ (чаще всего ТЭ-30, но может быть и ТЭ-25).
• Диаметр тормозного шкива: Рассчитан для работы со шкивом диаметром 200 мм. Число "200" в маркировке ТКГ-200 указывает именно на этот параметр.
• Тормозной момент: Не менее 300 Н·м.
• Принцип действия:
  • В обесточенном состоянии, благодаря усилию замыкающей пружины, тормозные колодки прижимаются к тормозному шкиву, фиксируя вал механизма.
  • При подаче напряжения на электрогидравлический толкатель, его шток выдвигается, преодолевая усилие пружины. Это приводит к разведению тормозных колодок и растормаживанию шкива, позволяя механизму свободно вращаться.
  • При отключении напряжения, шток толкателя опускается, и пружина вновь сводит колодки, обеспечивая торможение. Этот принцип "нормально замкнутого" тормоза гарантирует безопасность: в случае сбоя электропитания механизм автоматически затормаживается.
• Время наложения колодок: Приблизительно 0,2 с.
• Номинальное напряжение: 380 В (возможно 220 В, 660 В, 1140 В по заказу), частота 50 Гц.
• Потребляемая мощность: Не более 160-180 Вт.
• Ход штока толкателя: 32 мм.
• Среднее усилие на штоке толкателя: 300 Н.
• Масса тормоза (без привода/с приводом): Около 26-30 кг.

Устройство:

Тормоз ТКГ-200 состоит из следующих основных элементов:

1. Рама (каркас): Основание, на котором крепятся все остальные узлы.
2. Рычажная система: Состоит из рычагов, которые передают усилие от пружины и толкателя к тормозным колодкам.
3. Тормозные колодки: Рабочие элементы, которые прижимаются к тормозному шкиву. Они оснащены фрикционными накладками из специальной износостойкой ленты, которые требуют периодической замены.
4. Замыкающая пружина: Обеспечивает прижатие колодок к шкиву в нерабочем состоянии.
5. Электрогидравлический толкатель (ТЭ-30): Исполнительный механизм, который при подаче напряжения поднимает шток, разжимая колодки.
6. Регулировочные элементы: Винты и эксцентрики, предназначенные для точной настройки зазора между колодками и шкивом, а также регулировки тормозного момента.
7. Шток: Соединяет толкатель с рычажной системой.

Условия эксплуатации:

• Климатическое исполнение: У2 (для умеренного климата, категории размещения 2 - под навесом или в крытых помещениях, где колебания температуры и влажности несущественно отличаются от колебаний на открытом воздухе и имеется относительно свободный доступ наружного воздуха).
• Температурный диапазон: От -40°C до +40°C (некоторые источники указывают до +50°C).
• Рабочая среда: Пожаробезопасная и невзрывоопасная, без агрессивных паров и газов, разрушающих изоляционные материалы. Должна быть сухой.
• При эксплуатации на открытом воздухе рекомендуется защищать тормоз кожухом от атмосферных осадков и солнечной радиации.
• Ресурс: Заявленный ресурс (износостойкость) составляет до 7х10^6 циклов включений/отключений.

Преимущества ТКГ-200:

• Надежность и простота конструкции.
• Высокий тормозной момент.
• Быстрое срабатывание.
• Автоматическое торможение при отключении питания, что повышает безопасность эксплуатации.
• Взаимозаменяемость основных узлов.

Тормоз ТКГ-200 является ключевым элементом безопасности для многих грузоподъемных механизмов, обеспечивая их стабильную работу и предотвращая неконтролируемое движение.